Hva er bruken av DC-sentrifugalvifter for biler i elektriske kjøretøy og hybridbiler?

1. Kjernekomponenter i termiske styringssystemer

1. Batterikjøling
En av kjernekomponentene i elektriske kjøretøy og hybridbiler er strømbatteripakken. Disse batteriene genererer mye varme under lade- og utladingsprosessen. Hvis varmen ikke kan spres i tide, vil det føre til forringelse av batteriytelsen, forkortet levetid og til og med sikkerhetsproblemer som termisk løping. De DC sentrifugalvifte kan raskt fjerne varmen rundt batteripakken gjennom dens effektive luftstrømgenereringsevne, og lade den ut utenfor kjøretøyet gjennom en varmeveksler eller kjølesystem for å sikre at batteripakken fungerer innenfor det optimale temperaturområdet.

2. Driftsmotorens varmeavledning
Drivmotorene til elektriske kjøretøy og hybridbiler krever også god varmeavledning. Motoren genererer mye varmeenergi under arbeid, spesielt ved høye hastigheter eller høye belastningsforhold. De DC sentrifugalvifte kan effektivt fjerne denne varmen fra motorhuset og viklingene for å forhindre at motoren overopphetes og sikre motorens stabilitet og pålitelighet.

3. Kontrollsystem kjøling
De elektroniske kontrollsystemene til elektriske kjøretøy og hybridkjøretøyer (som kjøretøykontrollere, batteristyringssystemer osv.) trenger også varmeavledning. Disse systemene integrerer et stort antall elektroniske komponenter og integrerte kretser og er følsomme for temperatur. Ved å gi en stabil luftstrøm kan DC sentrifugalvifter sikre at disse systemene ikke vil svikte på grunn av overoppheting når de kjører med høy belastning.

2. Spesifikke brukseksempler

1. Termisk styringssystem for batteri
I det termiske styringssystemet for batterier for elektriske kjøretøy og hybridbiler, DC sentrifugalvifter brukes vanligvis i kombinasjon med væskekjølesystemer eller luftkjølesystemer. I flytende kjølesystemer hjelper vifter kjølevæsken med å sirkulere mellom batteripakken og radiatoren, tar varmen bort fra batteripakken og sprer den ut i luften. I luftkjølesystemer blåser vifter direkte på overflaten av batteripakken og tar bort varme gjennom luftkonveksjon.

2. Kjølemodul for drivmotor
Drivmotorens kjølemodul inkluderer vanligvis komponenter som motorhus, radiator, vifte og temperatursensor. DC-sentrifugalviften er installert på den ene siden eller over radiatoren for å akselerere radiatorens varmeavledningseffektivitet ved å blåse luft. Samtidig kan viftehastigheten justeres intelligent i henhold til temperaturen på motoren for å oppnå mer presis varmespredningskontroll.

3. Hytteventilasjon og luftkondisjoneringshjelp
I tillegg til applikasjonen for kjernevarmeavledning, kan DC-sentrifugalvifter også brukes til kabinventilasjon og klimaanlegg for elektriske kjøretøy og hybridbiler. I varmt vær kan vifter bidra til å øke hastigheten på luftstrømmen i kabinen og forbedre kjøleeffektiviteten til klimaanlegget. I kaldt vær kan vifter hjelpe varmesystemet og overføre varme til hytta raskere.

3. Teknologiutviklingstrender

1. Intelligens og integrasjon
Med forbedringen av bilelektronikk og intelligens, utvikler DC sentrifugalvifter seg også i retning av intelligens og integrasjon. Vifter i moderne biler er vanligvis utstyrt med intelligente sensorer og kontrollere, som automatisk kan justere hastigheten og vindretningen i henhold til kjøretøyets faktiske behov og arbeidsmiljøet for å oppnå mer presis varmespredningskontroll. Samtidig blir integreringen av vifter og kjøretøykontrollsystemer også stadig bedre, noe som gir en mer praktisk og effektiv løsning for kjøretøyets termiske styring.

2. Effektivitet og lett
For å møte de høyere kravene til elektriske kjøretøy og hybridbiler for energieffektivitet og cruiserekkevidde, optimaliseres også utformingen av DC-sentrifugalvifter. Ved å ta i bruk mer effektive motor- og bladdesign, lettere materialer og mer avanserte produksjonsprosesser, har viftens energieffektivitet og lette vekt blitt betydelig forbedret. Dette bidrar ikke bare til å redusere energiforbruket og vekten til kjøretøyet, men forbedrer også kjøretøyets rekkevidde og generelle ytelse.